ΟΡΘΟΛΟΓΙΚΗ ΟΔΗΓΗΣΗ

Τεστ ΠΕΙ Φορτηγό – ΟΡΘΟΛΟΓΙΚΗ ΟΔΗΓΗΣΗ

Τα κυριότερα μέρη ενός φορτηγού είναι 1) το σύστημα μετάδοσης κίνησης , ο κινητήρας και το πλαίσιο 2) ο κινητήρας και η καμπίνα του οδηγού 3) ο κινητήρας το πλαίσιο και το αμάξωμα

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης μεταδίδει την κίνηση 1) από τον κινητήρα στους τροχούς 2) από το τιμόνι στους τροχούς 3) από τους κινητήριους στους διευθυντήριους τροχούς

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης 1) κατευθύνει το όχημα σύμφωνα με τις εντολές του οδηγού 2) επιτρέπει το μηδενισμό της ταχύτητας κίνησης του οχήματος 3) μεταδίδει την κίνηση από τον κινητήρα στους τροχούς

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης περιλαμβάνει μεταξύ άλλων 1) το συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων, τον άξονα μετάδοσης, τους τροχούς 2) το τιμόνι, το συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων 3) τον άξονα μετάδοσης, τον άξονα διεύθυνσης, τους τροχούς

Ο κινητήρας των οχημάτων μετατρέπει 1) τη χημική ενέργεια του καυσίμου σε μηχανικό έργο 2) θερμική ενέργεια του καυσίμου σε μηχανικό έργο 3) τη χημική ενέργεια του καυσίμου σε θερμότητα

Η καύση στον πετρελαιοκινητήρα επιτυγχάνεται μέσω 1) ηλεκτρικού κυκλώματος 2) επαγωγής 3) συμπίεσης αέρα

Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας 1) λειτουργεί σε μικρότερο αριθμό στροφών 2) έχει μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου 3) είναι λιγότερο θορυβώδης

Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με τον βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας 1) λειτουργεί σε μεγαλύτερο αριθμό στροφών 2) έχει υψηλότερη απόδοση ισχύος 3) προσφέρει οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου

Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με τον βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας 1) χρησιμοποιεί καύσιμο περισσότερο εύφλεκτο 2) έχει καλύτερη σχέση μάζας και ισχύος 3) είναι λιγότερο θορυβώδης

Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με τον βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με τον βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας 2) έχει χαμηλότερη απόδοση ισχύος 3) έχει μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου

Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με τον βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας 1) χρησιμοποιεί καύσιμο περισσότερο πτιτικό 2) έχει χαμηλότερη απόδοση ισχύος 3) έχει μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου

Όταν ανάβει εν κινήσει η ενδεικτική λυχνία θερμοκρασίας (δείχνει κόκκινο), 1) ο οδηγός πρέπει να σταματήσει το φορτηγό 2) η θερμοκρασία δεν έχει υπερβεί τους 50C 3) η θερμοκρασία έχει πέσει κάτω από τους 0C

Όταν ανάβει ν κινήσει η ενδεικτική λυχνία θερμοκρασίας (δείχνει κόκκινο), 1) ο οδηγός δεν πρέπει να χρησιμοποιήσει ψυκτικό υγρό 2) η θερμοκρασία έχει υπερβεί τους 100C 3) η θερμοκρασία έχει πέσει κάτω από τους 0C

Ο έλεγχος της στάθμης των λαδιών πρέπει να γίνεται όταν 1) το φορτηγό είναι σε στάση και ο κινητήρας δεν λειτουργεί 2) το φορτηγό είναι σε στάση και ο κινητήρας είναι σε λειτουργία 3) το φορτηγό είναι σε κίνηση και ο κινητήρας σε λειτουργία

Ο έλεγχος της πίεσης του λαδιού γίνεται όταν 1) το φορτηγό είναι σε στάση και ο κινητήρας δεν λειτουργεί 2) γίνεται αλλαγή λαδιών 3) το φορτηγό είναι σε κίνηση και ο κινητήρας σε λειτουργία

Όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία του μανόμετρου (δείχνει κόκκινο), 1) ο οδηγός πρέπει να σταματήσει το φορτηγό 2) η θερμοκρασία έχει υπερβεί τους 100C 3) η πίεση του λαδιού έχει πέσει επικίνδυνα

Ο συμπλέκτης παρεμβάλλεται μεταξύ 1) του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων 2) του τιμονιού και τιυ κιβωτίου ταχυτήτων 3) του κινητήρα και των τροχών

Ο συμπλέκτης «ξηράς τριβής» συνεργάζεται με 1) υδροπνευματικό σασμάν 2) αυτόματο σασμάν 3) μηχανικό σασμάν

Για να διαπιστωθεί η καλή και ομαλή λειτουργία του συμπλέκτη «ξηράς τριβής» 1) μπορείτε να προβείτε σε έλεγχο αποσύμπλεξης και ολίσθησης 2) πρέπει να απευθυνθείτε άμεσα στον ιδιοκτήτη του οχήματος 3) μπορείτε να προβείτε σε έλεγχο τριβής

Κατά τον έλεγχο αποσύμπλεξης : αποσυμπλέκουμε με τον κινητήρα σε λειτουργία και σε περίπου 4 δευτερόλεπτα «βάζουμε» όπισθεν. Ο συμπλέκτης έχει πρόβλημα αν 1) διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα 2) ακουστεί θόρυβος 3) δε διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα μηχανικό σύστημα γραναζιών μέσα σε ένα μεταλλικό κιβώτιο. Ο κύριος σκοπός του είναι 1) η μεταβολή της σχέσης μετάδοσης των στροφών μεταξύ του κινητήρα και του κεντρικού άξονα 2) η μεταβολή της σχέσης μετάδοσης των στροφών μεταξύ του κινητήρα και του στροφαλοφόρου άξονα 3) η μεταβολή της ταχύτητας κίνησης

Ο κεντρικός άξονας μετάδοσης κίνησης συνδέει 1) το κιβώτιο ταχυτήτων (σασμάν) με τον κινητήρα 2) το κιβώτιο ταχυτήτων (σασμάν) με το διαφορικό 3) τον κινητήρα με το διαφορικό

Το ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης και αντιμετώπισης της ολίσθησης των κινητήριων τροχών (ASR) υποκαθιστά 1) τον αναστολέα διαφορικού 2) το ABS 3) τους μειωτήρες κινητήριων αξόνων

Το ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης και αντιμετώπισης της ολίσθησης των κινητήριων τροχών (ASR) παρεμβαίνει 1) στο σύστημα διεύθυνσης ή/και στην πίεση των εμπρόσθιων ελαστικών 2) στο σύστημα πέδησης ή/και στην παροχή καυσίμου 3) στο σύστημα διεύθυνσης ή/και στην πίεση των οπίσθιων ελαστικών

Οι τροχοί είναι το μέσο επαφής του οχήματος με το οδόστρωμα. Βασικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν ένα ελαστικό είναι 1) η διάμετρος του σώτρου(ζάντα), η εταιρεία παραγωγής του, ο δείκτης μέγιστης ικανότητας επιτάχυνσης σε σχέση με το φορτίο 2) η διάμετρος του σώτρου(ζάντα), η ημερομηνία παραγωγής του, ο δείκτης μέγιστης ικανότητας φορτίου σε σχέση με την ταχύτητα 3) ο όγκος του σώτρου (ζάντα), η ημερομηνία παραγωγής του, ο δείκτης μέγιστης ικανότητας επιτάχυνσης σε σχέση με το φορτίο

Τα φορτηγά έχουν συνήθως ελαστικά, 1) ακτινωτά χωρίς αεροθάλαμο 2) σταυρωτά χωρίς αεροθάλαμο 3) σταυρωτά με αεροθάλαμο

Η μειωμένη πίεση των ελαστικών συνεπάγεται 1) οικονομία καυσίμου, αλλά μεγαλύτερη φθορά στα ελαστικά 2) οικονομία καυσίμου και μικρότερη φθορά στα ελαστικά 3) μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου και μεγαλύτερη φθορά στα ελαστικά

Το μέγεθος της ροπής είναι 1) το μέτρο της επίδρασης που ασκεί μια δύναμη κατά τη διάρκεια της περιστροφής ενός σώματος 2) ο ρυθμός παραγωγής έργου 3) η ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται σε μία ώρα οδήγησης

Το μέγεθος της ισχύος είναι 1) το μέτρο της επίδρασης που ασκεί μια δύναμη κατά τη διάρκεια της περιστροφής ενός σώματος 2) ο ρυθμός παραγωγής έργου 3) η ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται σε μία ώρα οδήγησης

Το μέγεθος της ειδικής κατανάλωσης είναι 1) το μέτρο της επίδρασης που ασκεί μια δύναμη κατά τη διάρκεια της περιστροφής ενός σώματος 2) ο ρυθμός παραγωγής έργου 3) η ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται για κάθε μονάδα ενέργειας που παράγεται

Η καμπύλη ροπής παρέχει τη σχέση μεταξύ 1) της ροπής στρέψης και των στροφών του κινητήρα 2) της ισχύος και των στροφών του κινητήρα 3) της ειδικής κατανάλωσης και των στροφών του κινητήρα

Η καμπύλη ισχύος παρέχει τη σχέση 1) της ροπής στρέψης και των στροφών του κινητήρα 2) της ισχύος και των στροφών του κινητήρα 3) της ειδικής κατανάλωσης και των στροφών του κινητήρα

Η καμπύλη ειδικής κατανάλωσης παρέχει τη σχέση μεταξύ 1) της ροπής στρέψης και των στροφών του κινητήρα 2) της ισχύος και των στροφών του κινητήρα 3) της ειδικής κατανάλωσης και των στροφών του κινητήρα

Η ροπή αυξάνεται σταδιακά με την αύξηση των στροφών του κινητήρα μέχρι ένα μέγιστο σημείο και μετά μειώνεται. Στα πετρελαιοκίνητα φορτηγά, αυτό συμβαίνει περί 1) τις 1000 στροφές ανά λεπτό 2) τις 1500 στροφές ανά λεπτό 3) τις 2000 στροφές ανά λεπτό

Η ισχύς αυξάνεται σταδιακά με την αύξηση των στροφών του κινητήρα μέχρι ένα μέγιστο σημείο και μετά μειώνεται. Στα πετρελαιοκίνητα φορτηγά, αυτό συμβαίνει για αριθμό στροφών 1) μεγαλύτερο από αυτόν που αντιστοιχεί στη μέγιστη ροπή 2) ίσο με αυτόν που αντιστοιχεί στη μέγιστη ροπή 3) μικρότερο από αυτόν που αντιστοιχεί στη μέγιστη ροπή

Αύξηση των στροφών του κινητήρα συνεπάγεται γενικώς μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου. Στα πετρελαιοκίνητα φορτηγά, μεγαλύτερη οικονομία επιτυγχάνεται περί 1) τις 1000 στροφές ανά λεπτό 2) τις 1500 στροφές ανά λεπτό 3) τις 2000 στροφές ανά λεπτό

Η ισχύς, η ροπή στρέψης και η κατανάλωση καυσίμου διαφοροποιούνται σημαντικά σε συνάρτηση με 1) το φορτίο και τις καιρικές συνθήκες 2) το φορτίο και την ταχύτητα 3) την ταχύτητα και τις καιρικές συνθήκες

Η ισχύς και η ροπή στρέψης διαφοροποιούνται σημαντικά σε συνάρτηση με 1) το φορτίο και τη διανυόμενη απόσταση 2) την επιτάχυνση και τον αριθμό των στροφών του κινητήρα 3) την επιτάχυνση και το βάθος του πέλματος του ελαστικού

Το στροφόμετρο βρίσκεται στον πίνακα οργάνων του οχήματος και πληροφορεί τον οδηγό σχετικά με 1) τον αριθμό των στροφών του κινητήρα ανά δευετρόλεπτο 2) τον αριθμό των στροφών του κινητήρα ανά λεπτό 3) το μέσο ωριαίο αριθμό στροφών του κινητήρα

Τα στροφόμετρα διαθέτουν χρωματισμένες περιοχές ενδείξεων ανάλογα με το επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου. Οικονομικότερη κατανάλωση επιτυγχάνεται με οδήγηση 1) στην πράσινη περιοχή 2) στην κίτρινη περιοχή 3) στην κόκκινη περιοχή

Στα στροφόμετρα με μεταβλητή «πράσινη» περιοχή, το εύρος της 1) εξαρτάται από το εκάστοτε φορτίο 2) εξαρτάται από το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο 3) δεν εξαρτάται από το φορτίο

Στα στροφόμετρα με μεταβλητή «πράσινη» περιοχή, το εύρος της 1) εξαρτάται από την εκάστοτε ταχύτητα 2) εξαρτάται από την μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα 3) δεν εξαρτάται από την ταχύτητα

Η αλλαγή ταχυτήτων συνεπάγεται μεταβολή της ροπής στρέψης πού μεταδίδεται από τον κινητήρα στους τροχούς (μέσω του συστήματος μετάδοσης κίνησης). η αλλαγή ταχύτητας πρέπει να γίνεται 1) στην πράσινη περιοχή στροφόμετρου 2) στην κίτρινη περιοχή στροφόμετρου 3) στην κόκκινη περιοχή στροφόμετρου

Σε ανωφέρειες, η οδήγηση συνήθως γίνεται 1) στην πράσινη περιοχή του στροφόμετρου 2) στην κίτρινη περιοχή του στροφόμετρου 3) στην κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου

Σε κατωφέρειες, συνίσταται η οδήγηση 1) στην πράσινη περιοχή στροφόμετρου 2) στην κίτρινη περιοχή στροφόμετρου 3) στην κόκκινη περιοχή στροφόμετρου

Σε αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας, συνίσταται η οδήγηση 1) στην πράσινη περιοχή στροφόμετρου 2) στην κίτρινη περιοχή στροφόμετρου 3) στην κόκκινη περιοχή στροφόμετρου

Το σύστημα πέδησης επιτρέπει την προοδευτική μείωση ή και το μηδενισμό της ταχύτητας κίνησης του οχήματος και 1) εξασφαλίζει οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου 2) η συχνή χρήση του περιορίζει την εκπομπή αέριων ρύπων 3) εξασφαλίζει την ακινησία του ακόμη και σε οδούς με σημαντική κλίση

Η απόσταση ακινητοποίησης ενός φορτηγού 1) είναι μεγαλύτερη όταν το όχημα είναι έμφορτο 2) είναι μικρότερη όταν το όχημα είναι έμφορτο 3) δεν εξαρτάται από το φορτίο

Η απόσταση ακινητοποίησης ενός οχήματος 1) δεν εξαρτάται από το φορτίο 2) εξαρτάται από το εκάστοτε φορτίο 3) εξαρτάται από το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο

Το κύριο σύστημα πέδησης των βαρέων οχημάτων αποτελείται από τρία υποσυστήματα: 1) ABS, ποδομοχλός πέδησης, πέδη στάθμευσης 2) κύρια πέδη, ABS, ποδομοχλός πέδησης 3) κύρια πέδη, πέδη ανάγκης, πέδη στάθμευσης

Η πέδηση ανάγκης σε σχέση με την κύρια πέδηση 1) έχει μικρότερη απόδοση 2) έχει μεγαλύτερη απόδοση 3) έχει την ίδια απόδοση

Η πέδηση στάθμευσης(χειρόφρενο) 1) λειτουργεί σε συνεργασία με το κύριο σύστημα στάθμευσης και η λειτουργία της είναι πνευματική 2) λειτουργεί ανεξάρτητα του κύριου συστήματος πέδης και η λειτουργία της είναι ηλεκτρική 3) λειτουργεί ανεξάρτητα του κύριου συστήματος πέδης και η λειτουργία της είναι μηχανική

Οι δείκτες πίεσης (μανόμετρα) που υπάρχουν στον πίνακα οργάνων του οχήματος μετρούν την πίεση 1) των κυκλωμάτων φρένων 2) των ελαστικών 3) του κινητήρα

Το σύστημα φρένων με πεπιεσμένο αέρα είναι 1) αποκλειστικά πνευματικό 2) αμιγώς πνευματικό ή υδροπνευματικό 3) αποκλειστικά υδροπνευματικό

Ο πεπιεσμένος αέρας φτάνει μέχρι τα στοιχεία που επενεργούν επί των σιαγόνων των φρένων 1) σε αμιγώς πνευματικό σύστημα φρένων 2) τόσο σε αμιγώς πνευματικό όσο και σε υδροπνευματικό σύστημα φρένων 3) σε υδροπνευματικό σύστημα φρένων

Η υγρασία μπορεί να μετατραπεί σε πάγο που επικάθεται στις βαλβίδες και τους αγωγούς, με αποτέλεσμα τη μειωμένη απόδοση των φρένων ή/και την πλήρη αστοχία τους. Αυτό συμβαίνει 1) σε χαμηλές θερμοκρασίες 2) σε υψηλές θερμοκρασίες 3) σε καιρό βροχής

Πατώντας τον ποδομοχλό πέδης επιτρέπουμε 1) την ροή υγρού φρένων 2) τη ροή πεπιεσμένου αέρα 3) τη ροή ηλεκτρικού ρεύματος

Η ιδιαιτερότητα του υδροπνευματικού συστήματος πέδησης έγκειται στο ότι 1) οι φυσούνες των φρένων αντικαθίστανται από σερβομηχανισμό 2) ο πεπιεσμένος αέρας αντικαθίσταται από νερό 3) τα αεροφυλάκια πεπιεσμένου αέρα αντικαθίστανται από φιάλες υδρογόνου.

Σερβομηχανισμός για την πέδηση υπάρχει 1) σε αμιγώς πνευματικό σύστημα φρένων 2) τόσο σε αμιγώς πνευματικό, όσο και σε υδροπνευματικό σύστημα φρένων 3) σε υδροπνευματικό σύστημα φρένων

Αεροφυλάκια πεπιεσμένου αέρα υπάρχουν σε 1) αμιγώς πνευματικό σύστημα φρένων 2) τόσο σε αμιγώς πνευματικό, όσο και σε υδροπνευματικό σύστημα φρένων 3) υδροπνευματικό σύστημα φρένων

Το ABS είναι ηλεκτρονικό σύστημα που έχει ως στόχο 1) την ταχεία μετάδοση της εντολής της επιβράδυνσης 2) την πρόβλεψη και αποτροπή της ολίσθησης των κινητήριων τροχών στη φάση της εκκίνησης ή στη φάση της επιτάχυνσης 3) την πρόβλεψη και αποτροπή επερχόμενου «μπλοκαρίσματος» των τροχών εξαιτίας της πέδησης

Το ASR είναι ηλεκτρονικό σύστημα που έχει ως στόχο 1) την ταχεία μετάδοση της εντολής της επιβράδυνσης 2) την πρόβλεψη και αποτροπή της ολίσθησης των κινητήριων τροχών στη φάση της εκκίνησης ή στη φάση της επιτάχυνσης 3) την πρόβλεψη και αποτροπή επερχόμενου «μπλοκαρίσματος» των τροχών εξαιτίας της πέδησης

Το EBS είναι ηλεκτρονικό σύστημα που έχει ως στόχο 1) την ταχεία μετάδοση της εντολής της επιβράδυνσης 2) την πρόβλεψη και αποτροπή της ολίσθησης των κινητήριων τροχών στη φάση της εκκίνησης ή στη φάση της επιτάχυνσης 3) την πρόβλεψη και αποτροπή επερχόμενου «μπλοκαρίσματος» των τροχών εξαιτίας της πέδησης

Οι αισθητήρες ενός συστήματος ABS «μετρούν» 1) την ταχύτητα κίνησης του οχήματος 2) τη διαφορά της ταχύτητας περιστροφής των κινητήριων από αυτή των μη κινητήριων τροχών 3) την απόλυτη τιμή της ταχύτητας περιστροφής των τροχών

Ενεργοποίηση του ABS γενικώς 1) αυξάνει την απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος 2) μειώνει την απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος 3) δε μεταβάλλει την απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος

Όταν ενεργοποιείται το ABS, ο οδηγός πρέπει να 1) απομακρύνει άμεσα το πόδι του από τον ποδομοχλό πέδησης 2) εξακολουθήσει να ασκεί κανονική πίεση στον ποδομοχλό πέδησης 3) ασκήσει μεγαλύτερη πίεση στον ποδομοχλό πέδησης

Οι αισθητήρες ενός συστήματος ASR «μετρούν» 1) την διαφορά της ταχύτητας περιστροφής των κινητήριων από αυτή των μη κινητήριων τροχών 2) το συντελεστή πρόσφυσης τροχού – οδοστρώματος 3) την ταχύτητα περιστροφής των τροχών

Το σύστημα ALB είναι 1) αυτόματος ρυθμιστής θερμοκρασίας 2) αυτόματος ρυθμιστής πίεσης 3) χειροκίνητος ρυθμιστής θερμοκρασίας

Το σύστημα ALB είναι μια ρυθμιστική βαλβίδα της δύναμης πέδησης σε συνάρτηση με 1) το φορτίο 2) το συντελεστή πρόσφυσης 3) την ταχύτητα

Ο περιοριστής ταχύτητας έχει ως σκοπό να περιορίσει την ταχύτητα του φορτηγού 1) ανάλογα με τα όρια ταχύτητας κάθε οδού 2) σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης 3) κάτω από συγκεκριμένο όριο

Η αρχή λειτουργίας του περιοριστή ταχύτητας βασίζεται 1) στην επενέργεια επί του συστήματος πέδησης 2) στον έλεγχο της παροχής καυσίμου στον κινητήρα 3) στην άσκηση αντίστασης στην περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα

Η αρχή λειτουργίας των επιβραδυντών βασίζεται 1) στην επενέργεια επί του συστήματος πέδησης 2) στον έλεγχο της θερμοκρασίας 3) στην άσκηση αντίστασης στην περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα

Οι επιβραδυντές αξιοποιούνται καλύτερα σε υψηλά φορτία και κίνηση σε 1) κατωφέρειες μεγάλου μήκους ή/και έντονης κλίσης 2) ανωφέρειες μεγάλου μήκους ή/και έντονης κλίση 3) αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας

Οι επιβραδυντές είναι «διατάξεις» που επιτρέπουν 1) τον περιορισμό της ταχύτητας κάτω από ένα συγκεκριμένο όριο 2) τον έλεγχο της ταχύτητας του οχήματος με ή χωρίς τη χρήση κάποιου από τα συστήματα πέδησης 3) την επιβράδυνση του οχήματος σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης

Το μηχανόφρενο(κλαπέτο) είναι επιβραδυντής που λειτουργεί με 1) μηδενισμό της παροχής πετρελαίου μέσω ποδομοχλού 2) έγχυση λαδιού 3) έλεγχο της ισχύος του ρεύματος

Ο υδραυλικός επιβραδυντής λειτουργεί με 1) μηδενισμό της παροχής πετρελαίου μέσω ποδομοχλού 2) έγχυση λαδιού 3) έλεγχο της ισχύος του ρεύματος

Ο ηλεκτρομαγνητικός επιβραδυντής λειτουργεί με 1) μηδενισμό της παροχής πετρελαίου μέσω ποδομοχλού 2) έγχυση λαδιού 3) έλεγχο της ισχύος του ρεύματος

Ο τύπος επιβραδυντή με την χαμηλότερη εν γένει απόδοση είναι 1) το μηχανόφρενο 2) ο υδραυλικός 3) ο ηλεκτρομαγνητικός

Ο τύπος επιβραδυντή που μπορεί να παρουσιάσει πρόβλημα υπερθέρμανσης είναι 1) το μηχανόφρενο 2) ο υδραυλικός 3) ο ηλεκτρομαγνητικός

Κατά τη λειτουργία των επιβραδυντών 1) αξιοποιείται η τριβή για την ανάπτυξη δύναμης πέδησης 2) ανάβουν τα φώτα πέδησης 3) απενεργοποιείται αυτόματα το ABS

Η εκτεταμένη χρήση των φρένων προκαλεί μείωση της απόδοσης τους λόγω 1) αύξηση της θερμοκρασίας 2) πτώσης της πίεσης 3) πτώσης της θερμοκρασίας

Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή 1) προκαλεί δυσλειτουργία στο σύστημα πέδησης 2) συντελεί στην αύξηση της διάρκειας ζωής των φρένων 3) προκαλεί υπερθέρμανση των φρένων

Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή 1) συνεπάγεται μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου 2) αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα 3) συμβάλλει στην εξοικονόμηση καυσίμο

Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή 1) συνεπάγεται μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου 2) αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα 3) προστατεύει το περιβάλλον

Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή πρέπει 1) να αποφεύγεται εντός πόλεων 2) πάντοτε να προτιμάται 3) να αποφεύγεται σε κατωφέρειες με έντονη κλίση

Σε μεγάλες κατηφόρες με τη συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή βασικά επιτυγχάνεται 1) επιτάχυνση 2) διατήρηση της ταχύτητας ή ελαφρά επιβράδυνση 3) ακινητοποίηση

Με την ενεργοποίηση του κεντρικού διακόπτη κινδύνου 1) ο κινητήρας σταματά να λειτουργεί 2) το όχημα ακινητοποιείται άμεσα 3) τίθεται σε λειτουργία το ABS

Με την ενεργοποίηση του κεντρικού διακόπτη κινδύνου, διακόπτεται η παροχή ρεύματος. Παρά το γεγονός αυτό, 1) ο κινητήρας και ο ταχογράφος λειτουργούν 2) ο ταχογράφος λειτουργεί 3) ο κινητήρας λειτουργεί

1. Τι είναι η Ορθολογική Οδήγηση;

Η ορθολογική οδήγηση (ή οικονομική/ασφαλής οδήγηση) αφορά τεχνικές που ελαχιστοποιούν την κατανάλωση καυσίμου, αυξάνουν την ασφάλεια και προστατεύουν το περιβάλλον, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας (ΠΕΙ). Είναι κρίσιμη για επαγγελματίες οδηγούς φορτηγών.

2. Βασικές Αρχές Ορθολογικής Οδήγησης

Ασφαλής Συμπεριφορά:

Διατήρηση απόστασης ασφαλείας.
Προσαρμογή ταχύτητας σε καιρικές συνθήκες (βροχή, ομίχλη).
Σωστή χρήση συστήματος φρεναρίσματος (ABS, engine brake).
Διαχείριση αδράνειας φορτίου (αποφυγή αιφνιδιαστικών στροφών).

Οικονομία Καυσίμων:

Χρήση σταθερών στροφών κινητήρα (αποφυγή υπερβολικής επιτάχυνσης/πέδησης).
Προγραμματισμός διαδρομής (αποφυγή κίνησης, διακλαδώσεων).
Σωστή συντήρηση οχήματος (πίεση ελαστικών, φίλτρα).

Περιβαλλοντική Προστασία:

Μείωση εκπομπών CO₂ και NOx.
Χρήση καυσίμων χαμηλής ρύπανσης (π.χ. biodiesel, Euro 6).
Αποφυγή ρευματισμού (σβήσιμο κινητήρα σε στάσεις).

Διαχείριση Επικίνδυνων Καταστάσεων:

Αντιμετώπιση ολισθήσεων ή απώλειας ελέγχου.
Ασφαλής μεταφορά επικίνδυνων υλικών (ADR) – εάν αφορά το όχημα.

3. Τι Ελέγχεται στο Τεστ ΠΕΙ για Ορθολογική Οδήγηση;

Το τεστ περιλαμβάνει θεωρητικό και πρακτικό μέρος:

Θεωρητικό Μέρος

Ερωτήσεις πολλαπλής επιλογής για:
Τεχνικές εξοικονόμησης καυσίμου.
Επίδραση οδηγικής συμπεριφοράς στο περιβάλλον.
Κανόνες ασφαλείας για φορτηγά (π.χ. φορτώσεις, έλικες).
Νομοθεσία για χρόνο οδήγησης και υπερκόπωση (tachograph).

Πρακτικό Μέρος

Αξιολόγηση οδηγικών τεχνικών σε πραγματικές συνθήκες:
Οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο, οικισμούς, και βουνά.
Σωστή χρήση σχέσεων ταχυτήτων (gear shifting).
Παρκάρισμα και ελιγμοί σε στενούς χώρους.
Διαχείριση κατηφορών/ανηφορών (χρήση engine brake).

4. Συχνές Ερωτήσεις/Θέματα Εξετάσεων

Πώς μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου σε φορτηγά;

Απάντηση: Με σταθερή ταχύτητα, σωστή πίεση ελαστικών, και τακτική συντήρηση.

Τι πρέπει να κάνετε σε απότομη κάθοδο;

Απάντηση: Χρήση χαμηλής σχέσης ταχυτήτων + engine brake (όχι συνεχόμενη πέδηση).

Ποιες είναι οι συνέπειες της υπερφόρτωσης;

Απάντηση: Κίνδυνος ατυχήματος, ζημιά σε άξονες, και πρόστιμα.

5. Συμβουλές Προετοιμασίας

Μελέτη εγχειριδίων του Υπουργείου Μεταφορών (Παράδειγμα εδώ).
Προσομοίωση πρακτικών καταστάσεων: Εκπαίδευση σε εγκεκριμένα κέντρα με εξειδικευμένους εκπαιδευτές.
Εξοικείωση με το όχημα: Κατανόηση τεχνικών χαρακτηριστικών (π.χ. μέγιστο φορτίο, ύψος/πλάτος).
Προσοχή στις ΕΕ οδηγίες: Π.χ. Κανονισμός (ΕΚ) 561/2006 για χρόνο οδήγησης και υπερκόπωση.

6. Χρήσιμες Πηγές

Ευρωπαϊκή Οδηγία 2003/59/EC: Ορίζει τις απαιτήσεις για ΠΕΙ.
Οδηγός Ασφαλούς Οδήγησης της ΕΛΠΑ: Διαθέσιμος στο www.elpa.gr.
Κέντρα Εκπαίδευσης Οδηγών: Παρέχουν εξειδικευμένα προγράμματα για ΠΕΙ φορτηγών.

7. Παράδειγμα Πρακτικής Άσκησης

Σενάριο: Οδήγηση σε βρεγμένο δρόμο με πλαγιά.
Σωστή πρακτική: Χρήση χαμηλής σχέσης, engine brake, και αποφυγή απότομων κινήσεων.
Λάθος πρακτική: Συνεχής πίεση στο πεντάλ φρένου → κίνδυνος ολίσθησης.